Плюсы и минусы безвоздушных шин

Автомобильный транспорт постоянно совершенствуется с момента появления первой легковой машины. Изменения касаются не только показателей экономичности и мощности: автомобили становятся все более комфортными и безопасными. Не оставили производители без внимания и проблему спущенных шин: для ее решения предлагаются безвоздушные покрышки. Изящное решение еще не получило широкого распространения, и взять в Калининграде в аренду автомобиль с такими шинами еще нельзя. Однако есть надежда, что скоро безвоздушные покрышки перестанут быть экзотикой, и даже отечественные машины будут оснащены не боящимися проколов шинами собственной разработки.

Покрышки нового поколения

Разработкой и созданием безвоздушных шин занимаются разные компании. «Золотой стандарт» в этой сфере пока не установлен, поэтому продукция разных производителей может значительно отличаться конструкцией. Объединяет же шины одно – они совершенно не боятся проколов.

Инновационные шины бывают открытыми и закрытыми. Первый вариант отличает функциональная и прочная конструкция. Край шины напоминает растяжной хомут, а выполненные из полиуретана спицы крепятся к ступице. Закрытые шины внешне не отличаются от традиционных, однако они наполнены не воздухом, а стекловолокном, которое располагается на ребрах нагрузки.

Безвоздушные шины уже давно активно используются для установки на колесные средства, которые не могут развивать высокие скорости. Это тележки для гольфа, скутеры, велосипеды, инвалидные коляски, крупногабаритная техника, хозяйственные ТС.

Вопрос об установке покрышек на легковые и грузовые модели, которые могут развивать скорость более 80 км/ч, пока остается открытым. И связано это с недостатками, которые конструкторы пока еще не могут устранить.

Особенности инновационных шин

Основной недостаток безвоздушных шин – повышенная вибрация кузова на скоростях выше 80 км/ч. Из-за этой проблемы покрышки пока устанавливают только на тихоходные транспортные средства, неспособные развить критическую скорость.

Также следует отметить, что отдельные модели безвоздушных шин имеют низкую грузоподъемность, и, соответственно, годятся только для небольших и легких колесных средств. Эта проблема, однако, характерна не для всех моделей.

Наконец, к недостаткам можно отнести невозможность регулировки жесткости безвоздушных покрышек. Над решением этой проблемы конструкторы продолжают работать.

Несмотря на существенные недостатки, многие производители полагают, что за безвоздушными шинами будущее. Преимущества таких моделей очевидны. Это:

Производители продолжают совершенствовать конструкцию безвоздушных шин, чтобы избавиться от существующих недостатков. При этом стоимость покрышек не должна измениться, по крайней мере – в большую сторону.